车位

今天拿到了在自己工作办公楼底下停车的许可。多么平凡的事情，也有写头？真是愚！殊不知，这里居然与能源危机有密切的关系。在地皮紧张的下城工作，停车几乎是特权，非常难得，这里有多少人排队多年都只能停在远远的车场，然后或步行或乘车碾转到办公室，多花十分钟甚至二十分中的时间，逢雨雪天气则更苦了。而帝国广场工作的雇员们百分之八十的人都拿不到广场下的泊位，弄不好可能一直要到退休都是如此。感谢四月一日始行的节能措施，州府将汽车共乘制度（carpool）放宽到两人，因此与夫人多年的共乘终于得到节能的认可，并附带享受一点福利了。能源危机日益严重，政府给与补贴，鼓励人们坐公车和共乘，促使节能。过去，提倡节能不易实行，因为会牺牲方便舒适，影响经济增长。如今油价已是五年前的三倍多，高的足以开始改变人们消费行为。奥城北郊堵车著名的87号公路已从过去的十有九堵变成现在的七有八通，小车也开始吃香。看来行政手段还是没有价格杠杆有效，政府总是跟在人们后面做些补充手脚。依我之见，它行的还远不够，更见效的是尽快实行远程办公——在家中上班。

付：美国耗能主要在交通，石油是最大一头，百分之六十靠进口。每年人均耗油二十五桶，是世界平均数的五倍。照现在的速度，世界上发现的油大约一百年就耗尽。这个数字其实低估，因为发展中国家的增长速度难料。中国已成为第二大石油消费国，近一半靠进口，而且她的人均耗油潜力很大，目前又正以令人膛目的速度发展汽车消费。